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Économie d’utilisation de 20% à 30%

Un sel écologique pour le déglaçage des routes

Canoë  Mélanie Tremblay
14/10/2008 13h41 

Économie d’utilisation de 20% à 30% - Un sel écologique pour le déglaçage des routes
Les sels écologiques sont de plus en plus utilisés pour le déglaçage des routes du Québec.  
© Mélanie Tremblay (Canoë)

L’utilisation excessive du sel pour le déglaçage du réseau routier peut être nuisible pour l’environnement. En ce sens, depuis quelques années, des sels écologiques ont fait leur apparition sur le marché québécois. Ils permettent entre autres une économie considérable du taux d’épandage, ce qui amène une diminution des effets néfastes du sel sur l’environnement.

Le déglaçant Clearlane fait partie de la nouvelle génération des sels écologiques. Il est fabriqué par la compagnie Sel Warwick. Il a vu le jour en 2003. Selon Marc Fournier, représentant de l’entreprise, pour la première année de commercialisation du produit, 10 villes du Québec en ont fait l’utilisation. Aujourd’hui, 75 villes utilisent le Clearlane de façon permanente.

Les sels plus couramment utilisés pour l’entretien des routes du Québec sont composés de chlorure de sodium ou de chlorure de calcium. Le Clearlane est constitué de chlorure de magnésium et d’une solution collante bleutée fabriquée à base de maïs. Sa constitution permettrait une meilleure performance, selon M. Fournier.

«Il permet une économie d’utilisation de 20% à 30% selon la façon qu’il est utilisé et les conditions météorologiques. On parle donc du même taux de diminution des chlorures dans l’environnement qui sont nuisibles. Cela est possible parce qu’il agit jusqu’à -40°C, demeure sur la route 30% plus longtemps que le sel conventionnel à cause de sa solution collante et que son temps de réaction est plus rapide que les autres sels. Les opérations de déneigement sont réduites, ce qui est aussi bénéfique. Et il contient moins d’agents toxiques que les sels conventionnels», a-t-il énuméré.

Victoriaville

Par souci de l’environnement, la Ville de Victoriaville utilise le procédé depuis ses débuts. Et les résultats sont concluants. Selon André Charest, directeur du Service des travaux publics, il y a une réduction de 20% du taux d’épandage par rapport aux sels conventionnels. Des tests ont même été effectués à cet effet à l’aide de deux camions, l’un utilisant un sel conventionnel et l’autre du sel Clearlane dans les mêmes rues aux mêmes moments.

Et les avantages remarqués ne s’arrêtent pas là. «Il réagit plus vite d’environ 25% comparativement au sel conventionnel et il est plus efficace en très basses températures. Une fois fondu, les résidus liquides glacent moins que le sel conventionnel. Son effet collant permet une meilleure adhérence, et permet d’éviter le dispersement des grains. Et les opérateurs et citoyens disent aimer que le sel soit bleuté car il est plus facilement repérable, donc le sentiment de sécurité s’accroît», a-t-il noté.








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